![\"\"](\"https:\/\/adventure-saar.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/IOTA1-300x176.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
IOTA 2 – Efficient Perfomance<\/strong><\/p>\n Was ist Dein Traum vom Streckenfliegen? Endlich den ersten 200er realisieren? Nach einem langen Flugtag direkt vor der eigenen Haust\u00fcr landen oder einfach mal losfliegen und sehen, wie weit Du kommst? Der IOTA 2 bietet dir zu alldem die wichtigsten Zutaten: effiziente Leistung und relaxtes Pilotieren in s\u00e4mtlichen Bedingungen. Dank modernster Technologien verf\u00fcgt er zudem \u00fcber eine herausragende Leistungspolare in seiner Klasse.<\/p>\n Ausgewogen stark<\/strong><\/p>\n In Bezug auf Leistung und Sicherheit ist die IOTA-Serie die ausgewogenste der ADVANCE-Palette. Insbesondere im beschleunigten Flug \u00fcberzeugt der IOTA 2 durch ein aussergew\u00f6hnliches Gleiten bei h\u00f6chster Turbulenzabsorption und \u00fcberschaubarem Extremflugverhalten. Sorgenfreies beschleunigtes Fliegen wird damit zur Regel werden und keine Ausnahme bleiben \u2013 nicht zuletzt auch wegen der C-Handles mit C\/B-Riser-Kontrollfunktion …<\/p>\n Effizient in jeder Hinsicht<\/strong><\/p>\n Die hohe Effizienz des IOTA 2 zeigt sich nicht nur beim Gleiten durch bewegte Luftmassen. Seine Pitch- und Richtungsstabilit\u00e4t kommt Piloten auch in der Thermik zugute. Die Kappe bleibt wie von selbst im Steigzentrum und erfordert keine grossen Korrekturen. Bremsleineninputs werden direkt und pr\u00e4zise umgesetzt, der Ausschlag ist \u00fcber den gesamten Steuerweg homogen. Das spart nicht nur Kraft, das Thermik-Fliegen wird damit auch besonders einfach.<\/p>\n Rundum state-of-the-art\u00a0<\/strong><\/p>\n Im IOTA 2 verschmelzen die leistungssteigernden Technologien aus der SIGMA 10-Entwicklung mit den hohen Sicherheitsanspr\u00fcchen der B-Klasse. Der Performance-Intermediate besticht mit einem State-of-the-art-Profil und darauf perfekt abgestimmter Segelspannung. Mini-Ribs, C-Wires, doppeltes 3D-Diamond-Shaping und Sliced Diagonals sind weitere Zutaten des Hightech-Cocktails.<\/p>\n Durch eine diagonale Anordnung des doppelten 3D-Shapings wird der Nahtschrumpfung auch durch in Profiltiefe wirkenden Zug entgegengewirkt. Daraus resultiert ein noch glatteres Segel im Bereich der Eintrittskante.<\/p>\n<\/div>\n Beim IOTA 2 wurden nicht sichtbare Leistungsfaktoren, wie das Profil und die Segelspanunng grundlegend \u00fcberarbeitet. Daraus resultiert eine hohe Pitchstabilit\u00e4t und Spurtreue.<\/p>\n<\/div>\n \u00a0 Im IOTA 2 wurden modernste leistungssteigernde State-of-the-Art-Technologien wie der Advanced Air Scoop fu\u0308r gutmu\u0308tiges Abrissverhalten, C-Wires fu\u0308r maximale Formtreue des Profils und Miniribs fu\u0308r eine homogene Austrittskante integriert.<\/p>\n<\/div>\n \u00a0 Der IOTA 2 ist an den Tragegurten erstmals mit Pitch-Control-Handles, sog. C-Handles ausgestattet. Dadurch kann er beschleunigt aktiv auch \u00fcber die C\/B-Ebene statt nur mittels Speedsystem und Gewichtsverlagerung geflogen und gesteuert werden.<\/p>\n<\/div>\n IOTA2 – EN B IOTA 2 – Efficient Perfomance Was ist Dein Traum vom Streckenfliegen? Endlich den ersten 200er realisieren? Nach einem langen Flugtag direkt vor der eigenen Haust\u00fcr landen oder einfach mal losfliegen und sehen, wie weit Du kommst? Der IOTA 2 bietet dir zu alldem die wichtigsten Zutaten: effiziente Leistung und relaxtes Pilotieren[…]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":823,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adventure-saar.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/358"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adventure-saar.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adventure-saar.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adventure-saar.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adventure-saar.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=358"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/www.adventure-saar.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/358\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":841,"href":"https:\/\/www.adventure-saar.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/358\/revisions\/841"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adventure-saar.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/823"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adventure-saar.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adventure-saar.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adventure-saar.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/adventure-saar.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Iota2-300x176.jpg\")
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<\/p>\n\n\n\nDoppeltes 3D-Diamond-Shaping<\/h4>\n
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<\/a><\/h4>\n<\/div>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nDas Wesentliche ist unsichtbar<\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n\n\n\n<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n\n\nTechnologien State-of-the-Art<\/strong><\/h4>\n<\/div>\n
\n<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nPitch-Control-Handles<\/h4>\n<\/div>\n
\n<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/p>\n\n\nTechnische Daten<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n\n\n
\n \nIOTA 2<\/th>\n <\/th>\n 21<\/th>\n 23<\/th>\n 25<\/th>\n 27<\/th>\n 29<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Fl\u00e4che ausgelegt<\/td>\n m2<\/td>\n 21.8<\/td>\n 23.7<\/td>\n 25.7<\/td>\n 27.7<\/td>\n 29.7<\/td>\n<\/tr>\n \n Fl\u00e4che projiziert<\/td>\n m2<\/td>\n 18.8<\/td>\n 20.4<\/td>\n 22.2<\/td>\n 23.9<\/td>\n 25.6<\/td>\n<\/tr>\n \n Empfohlenes Startgewicht<\/td>\n kg<\/td>\n 65 – 75<\/td>\n 75 – 85<\/td>\n 85 – 97<\/td>\n 97 – 110<\/td>\n 110 – 125<\/td>\n<\/tr>\n \n Zugelassenes Startgewicht<\/td>\n kg<\/td>\n 60 – 77<\/td>\n 70 – 88<\/td>\n 80 – 100<\/td>\n 92 – 114<\/td>\n 105 – 128<\/td>\n<\/tr>\n \n Gewicht Schirm<\/td>\n kg<\/td>\n 4.3<\/td>\n 4.6<\/td>\n 4.85<\/td>\n 5.15<\/td>\n 5.4<\/td>\n<\/tr>\n \n Spannweite ausgelegt<\/td>\n m<\/td>\n 11.1<\/td>\n 11.5<\/td>\n 12<\/td>\n 12.5<\/td>\n 12.9<\/td>\n<\/tr>\n \n Spannweite projiziert<\/td>\n m<\/td>\n 8.9<\/td>\n 9.3<\/td>\n 9.7<\/td>\n 10.0<\/td>\n 10.4<\/td>\n<\/tr>\n \n Streckung ausgelegt<\/td>\n <\/td>\n 5.6<\/td>\n 5.6<\/td>\n 5.6<\/td>\n 5.6<\/td>\n 5.6<\/td>\n<\/tr>\n \n Streckung projiziert<\/td>\n <\/td>\n 4.23<\/td>\n 4.23<\/td>\n 4.23<\/td>\n 4.23<\/td>\n 4.23<\/td>\n<\/tr>\n \n Anzahl Zellen<\/td>\n <\/td>\n 59<\/td>\n 59<\/td>\n 59<\/td>\n 59<\/td>\n 59<\/td>\n<\/tr>\n \n Zulassung<\/td>\n <\/td>\n EN B<\/td>\n EN B<\/td>\n EN B<\/td>\n EN B<\/td>\n EN B<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"