{"id":456,"date":"2024-03-03T14:10:22","date_gmt":"2024-03-03T13:10:22","guid":{"rendered":"https:\/\/adventure-saar.de\/?p=456"},"modified":"2024-03-05T18:13:22","modified_gmt":"2024-03-05T17:13:22","slug":"mac-para-muse-4-powered","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adventure-saar.de\/?p=456","title":{"rendered":"Mac Para Muse 5 EN-A"},"content":{"rendered":"

Muse 5<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Mac Para\u00a0Muse 5 – EN A<\/h1>\n
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Die Muse Serie ist bereits seit der ersten Version f\u00fcr Motorfreunde und Genussflieger eine der besten Optionen. Mit dem Muse 5 beweist Mac Para wieder einmal eindrucksvoll, dass ein spritziges Handling und tolle Leistung trotz der sehr hohen Sicherheitsanspr\u00fcche an einen EN-A Schirm, keine Widerspr\u00fcche sein m\u00fcssen. Der Muse 5 verk\u00f6rpert wieder die perfekte Symbiose aus Spa\u00df und Sicherheit. Das machte ihn zu einem der beliebtesten Gleitschirme seiner Klasse und zusammen mit der Eden Serie zu den Bestsellern von Mac Para.<\/p>\n<\/div>\n

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Jetzt ist die neue Generation des Mac Para Muse da und wir konnten sie bereits ausgiebig testen. Soweit vorab, Peter Recek und Christian Amon ist wieder eine tolle Fl\u00e4che gelungen!<\/p>\n

Der Muse 5: Wieder das Beste aus zwei Klassen<\/strong><\/p>\n

Mit dem Muse 5 geht Mac Para konsequent die Richtung weiter, die mit dem Vorg\u00e4nger eingeleitet wurde. Der Muse 5 setzt in Punkto Handling und Leistung wieder etwas drauf und toppt seinen Vorg\u00e4nger und die Konkurrenz am Markt. Trotz der hohen Leistung und dem sehr feinen Handling eignet sich Der Muse 5 weiterhin zum Schulen und f\u00fcr Anf\u00e4nger.<\/p>\n

Gleichzeitig ist er aber ein vollwertiger Intermediate, der seinesgleichen sucht. Der Muse 5 hat eine ausgezeichnete Gleitleistung, besitzt ein sportliches Handling und eine hohe Stabilit\u00e4t. Damit steht er an nicht nur an der Spitze der EN-A-Klasse, sondern \u00fcbertrifft viele h\u00f6her klassifizierte Schirme.<\/p>\n

Stressfreies Fliegen mit Spa\u00df und hoher Leistung<\/strong><\/p>\n

Aber in erster Linie wurde der Muse 5 konzipiert, um Ihnen Freude zu bereiten. Der Muse 5 ist ein Begleiter, auf den Sie sich 100 % verlassen k\u00f6nnen und einer der sichersten Vertreter seiner Klasse. Dabei bewegt er sich trotzdem an der EN-A Leistungsobergrenze. Dies ist wichtig, um auch den Anforderungen der Motorflieger gerecht zu werden. So war es bei der Konstruktion ein wesentliches Detail, das Profil steigfreudig zu entwickeln, um den Treibstoffverbrauch gering zu halten und in der Thermik bestens nach oben zu kommen.<\/p>\n

Dabei ist der Muse 5 extrem einfach zu starten. Hier hat Peter Recek im Vergleich zum Muse 4 noch einmal deutliche Verbesserungen erzielt. Auch bei schr\u00e4gem Wind kommt der Muse 5 gerade hoch und hat keinerlei Tendenzen zu \u00fcberschie\u00dfen, das ist absolut vorbildlich. Au\u00dferdem weist er eine sehr hohe spurtreue auf, was Motor- und Thermikflieger gleichzeitig zu sch\u00e4tzen wissen. Im Flug machen sich die traumhaften Steuereigenschaften bemerkbar. Die Leichtigkeit, mit der der Muse in die Kurve geht, bleibt einzigartig. Der Fl\u00fcgel fliegt sich von der ersten Sekunde an vollkommen intuitiv und wie von alleine. Reaktionen auf Bremseins\u00e4tze und\/oder Gewichtsverlagerungen werden umgehend und pr\u00e4zise beantwortet, willig nimmt der Fl\u00fcgel alle Schr\u00e4glagenvorgaben an. Der Steuerdruck ist je nach Belastung mittel bis gering, um ein angenehmes und erm\u00fcdungsfreies fliegen zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Einzigartig ist auch das Thermikhandling und die Steigfreude des Muse 5. Er beliebt jederzeit sicher \u00fcber dem Piloten und der H\u00f6hengewinn macht sich einzig durch das Anschlagen des Varios bemerkbar. Leistungsstark und trotzdem gut ged\u00e4mpft l\u00e4sst sich der Muse 5 immer wunderbar leicht drehen. Unruhige Luft macht sich unter dem Muse 5 nur wenig bemerkbar, seiner Ausrichtung gem\u00e4\u00df jedoch etwas mehr als bei den meisten seiner A-Klasse-Kollegen. Das Feedback, welches direkt \u00fcber den Bremsdruck vermittelt wird, ist sehr gut. Der Muse 5 gr\u00e4bt nicht, noch schiebt oder hebelt er aus der Thermik hinaus, au\u00dferdem besitzt er kaum Gier-Tendenzen.<\/p>\n

Die Muse Serie bleibt eine Klasse f\u00fcr sich!<\/p>\n<\/div>\n

Produkteigenschaften<\/div>\n
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Gr\u00f6\u00dfen \/ Gewichte<\/b>
\n22 (55-80 kg)
\n25 (70-90 kg)
\n27 (80-100 kg)
\n29 (87-110 kg)
\n31 (105-130 kg)
\n34 (115-145 kg)<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Farben \/ Optik<\/b>
\nOrange-Rot
\nBlau-Gelb<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Preis: auf Anfrage!<\/p>\n

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Technische Daten<\/strong><\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Farbdesigns<\/strong><\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\"Red<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n
\"Blue<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n
\"Lime<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Muse 5<\/th>\n22 (XS)<\/th>\n25 (S)<\/th>\n27 (M)<\/th>\n29 (L)<\/th>\n31 (XL)<\/th>\n34 (XXL)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Zoom [%]<\/td>\n88<\/td>\n92<\/td>\n96<\/td>\n100<\/td>\n104<\/td>\n109<\/td>\n<\/tr>\n
Fl\u00e4che ausgelegt [m2<\/sup>]<\/td>\n22.46<\/td>\n24.55<\/td>\n26.73<\/td>\n29.00<\/td>\n31.37<\/td>\n34.45<\/td>\n<\/tr>\n
Fl\u00e4che projiziert [m2<\/sup>]<\/td>\n19.94<\/td>\n21.79<\/td>\n23.73<\/td>\n25.75<\/td>\n27.85<\/td>\n30.59<\/td>\n<\/tr>\n
Spannweite ausgelegt [m]<\/td>\n10.81<\/td>\n11.30<\/td>\n11.79<\/td>\n12.28<\/td>\n12.77<\/td>\n13.39<\/td>\n<\/tr>\n
Streckung ausgelegt<\/td>\n5.2<\/td>\n5.2<\/td>\n5.2<\/td>\n5.2<\/td>\n5.2<\/td>\n5.2<\/td>\n<\/tr>\n
Fl\u00fcgeltiefe [m]<\/td>\n2.55<\/td>\n2.67<\/td>\n2.78<\/td>\n2.90<\/td>\n3.02<\/td>\n3.16<\/td>\n<\/tr>\n
Anzahl Zellen<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
Schirmgewicht [kg]<\/td>\n4.35<\/td>\n4.85<\/td>\n5.20<\/td>\n5.50<\/td>\n5.85<\/td>\n6.30<\/td>\n<\/tr>\n
Startgewicht *[kg]<\/td>\n55 – 80<\/td>\n70 – 90<\/td>\n80 – 100<\/td>\n87 – 110<\/td>\n105 – 130<\/td>\n115 – 145<\/td>\n<\/tr>\n
Min. Geschwindigkeit [km\/h]<\/td>\n23 – 25<\/td>\n23 – 25<\/td>\n23 – 25<\/td>\n23 – 25<\/td>\n23 – 25<\/td>\n23 – 25<\/td>\n<\/tr>\n
Trimmgeschwindigkeit [km\/h]<\/td>\n37 – 39<\/td>\n37 – 39<\/td>\n37 – 39<\/td>\n37 – 39<\/td>\n37 – 39<\/td>\n37 – 39<\/td>\n<\/tr>\n
Max. Geschwindigkeit [km\/h]<\/td>\n46 – 48<\/td>\n46 – 48<\/td>\n46 – 48<\/td>\n46 – 48<\/td>\n46 – 48<\/td>\n46 – 48<\/td>\n<\/tr>\n
Gleitzahl max.<\/td>\n+10<\/td>\n+10<\/td>\n+10<\/td>\n+10<\/td>\n+10<\/td>\n+10<\/td>\n<\/tr>\n
Min. Sinken [m\/s]<\/td>\n1.05<\/td>\n1.05<\/td>\n1.05<\/td>\n1.05<\/td>\n1.05<\/td>\n1.05<\/td>\n<\/tr>\n
Zertifizierung<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
* Startgewicht = Nacktgewicht + ca. 20 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Item<\/th>\nMaterial<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Obersegel \/ Untersegel Eintrittskante<\/td>\nSkytex 38 Universal – 38 g\/m2<\/sup><\/td>\n<\/tr>\n
Obersegel Hinterkante<\/td>\nSkytex 38 Universal – 38 g\/m2<\/sup><\/td>\n<\/tr>\n
Untersegel<\/td>\nSkytex 32 Universal – 32 g\/m2<\/sup><\/td>\n<\/tr>\n
Hauptrippen<\/td>\nSkytex 32 Hard – 32 g\/m2<\/sup><\/td>\n<\/tr>\n
Querverstrebungen<\/td>\nSkytex 32 Hard – 32 g\/m2<\/sup><\/td>\n<\/tr>\n
Zwischenrippen<\/td>\nSkytex 32 Hard – 32 g\/m2<\/sup><\/td>\n<\/tr>\n
Gallerieleinen<\/td>\nEdelrid Aramid\/Kevlar
\n7343 \u2013 75 kg, \u2013 90 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Stammleinen<\/td>\nEdelrid Aramid\/Kevlar
\n7343 \u2013 190 kg, \u2013 230 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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